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试驾哈弗H4 Pro 1.5T/7DCT变速箱表现如何?

来源:一辆车是助手 | 2019-09-27 13:52:49
“在如今的中国汽车市场中,用‘Pro’一词来表示自身产品力升级的车型,哈弗H4 Pro不是第一款,但却是特点最为突出的其中一款。”

一辆车是助手讯 “在如今的中国汽车市场中,用‘Pro’一词来表示自身产品力升级的车型,哈弗H4 Pro不是第一款,但却是特点最为突出的其中一款。”

当下,已经没有车企再会小看或者质疑年轻人的消费能力,反而都在竭力地去迎合他们的喜好,希望能够讨得他们的欢心。而刚刚在成都车展首发并开启预售的哈弗H4 Pro同样对此有着莫大的期许。

为了实现这一目标,哈弗H4 Pro进一步强化了哈弗H4年轻动感、时尚科技的产品标签。与此同时,它还通过非常直观的方式将其产品特性呈现出来,让人一眼就能看懂它想表达的,喜欢就接着往下“聊”,否则也别耽误您太多时间。

大胆的橙动设计理念

虽然只是一款入门紧凑级SUV,但哈弗H4本身凭借着凌厉的前脸设计、富有力量感的车身线条,以及厚重饱满的车尾造型,使它在气场上丝毫不逊于更高级别的车型。

而哈弗H4 Pro在延续了H4整体外观风格的同时,将车身涂装进行了全新升级,新增艾尔斯灰专属车身色,在阳光下映衬下显得肌肉感十足。

另外,包括进气格栅、雾灯位置、后视镜以及刹车卡钳等在内的橙红运动套装,更是与灰色车身带来了强烈的色彩冲击,不仅令整车更具时尚动感,也让“达车汇”不得不佩服这一橙动设计理念的大胆。

如果你是一个自诩不再年轻的“老家伙”,那么恭喜你终于找到了一个冠冕堂皇的拒绝理由,但如果你不是,那是不是也和“达车汇”一样已经迫不及待地开着这台车去马路上赚回头率了呢?

与单纯的外观升级不同,橙动理念所带来的活力与阳光感同样遍布在车内的各个角落,尤其是仪表台和门板等地方点缀的橙红饰条,让人眼前一亮。

皮织混搭的运动座椅有着不错的包裹性,再加上一副宽大的方向盘,处在这样的座舱内即便没有那块9英寸的大屏也不会感到无聊,启动它是“达车汇”此时唯一想做的。

动力输出直接是它的优势

有了年轻化的外观,年轻消费者另一个在乎的就是运动感,对此,哈弗H4 Pro也没有打算藏着掖着。

由于此前并没有试过哈弗H4,所以也让“达车汇”能够更加客观地看待H4 Pro的动力表现。它搭载了一台1.5GDIT全铝直喷增压发动机,拥有124kW的最大输出功率和1400转即可输出285N·m的峰值扭矩。

与之匹配的是长城的湿式7DCT变速箱,这也是中国品牌首款量产的七挡湿式双离合变速箱,超过95%的传动效率将换挡时间降至0.2秒,并可提升5%的燃油经济性。

经过城市、高速和山道的综合路况体验过后,动力输出直接是哈弗H4 Pro带给“达车汇”的最大感受,而9L出头的百公里油耗也对得起这一天的“折腾”了。

油门响应几乎不存在虚位,并不需要太过刻意的踩下油门,发动机的转速就能迅速拉过2000转,随着变速箱与发动机的积极配合,提速过程不会有任何拖泥带水的感觉。

如果继续全力加速,转速也会一路突破4000转,此时会出现明显的推背感。值得一提的是,在整个驾驶过程中,7DCT的换挡逻辑以及各挡位间的衔接表现都足够令人满意。

当然,灵敏的动力调校对脚下力度的控制也有了更高的要求,尤其是起步阶段还需要找找脚感,不然会觉得冲出去的那下有些突兀。还有一点需要忍受的就是加速时发动机舱传来的噪音,你踩的痛快,它吼的也挺“痛快”。

此外,哈弗H4 Pro还提供了“标准、经济、运动”三种驾驶模式,方向盘同样也支持三种力度调节,大家可根据实际需要随意选择。运动模式下变速箱会保持低档位运转,转速基本会持续在2500转以上,动力输出也有所加强,但要说有多明显的改观也谈不上。

悬架采用前麦弗逊、后双横臂式的搭配,调校还是比较硬朗的,高速过弯和急减速时能够为车辆提供不错的支撑性,遇到大的坑洼也会化解掉绝大部分的振动。

作为一名驾驶者,“达车汇”是很喜欢这种风格的,因为它符合运动性的定位。不过面对一些连续的小颠簸,这套悬架的柔度还是差一点,特别坐在后排起伏会比较明显。好在你不用担心放在中央扶手的水会洒出来,因为它的后排根本就没有这个功能。

哈弗H4 Pro会好卖吗?

其实刚开始“达车汇”就说了,哈弗H4 Pro是一款特点非常鲜明的车型,消费者喜不喜欢它可能都不会有过多纠结。

更何况它还有不少加分项,比如搭载了哈弗最新的Hi-Life生态系统,不仅通过语音就能操控70多项功能,还支持实时对话、连续语音,反应速度也是相当给力。

同时该系统还具备了车家互联功能,也就是在车内通过语音就能对家中智能家电进行控制。再加上点外卖、订酒店、停车缴费等场景化功能,俨然就是一个生活小助手。

还有像360°环视影响、自动驻车、牵引力控制、上坡辅助、定速巡航、胎压监测以及防侧翻系统等安全科技配置。可以说,从产品力的角度和10.89万的预售价来看,哈弗H4 Pro是一款很有竞争力的产品。

另外对于哈弗品牌而言,他们也需要在8-12万的价格区间内推出一款更加聚焦年轻人的产品。而H4 Pro恰好可以与普通版的H4一同稳固哈弗在入门紧凑级SUV市场的地位,同时也能对探歌、创界以及昂科拉、XR-V这些主打年轻运动的合资紧凑级SUV或小型SUV形成持续打击。

当然真正对这款车感兴趣的朋友一定希望它越便宜越好,而“达车汇”相信届时哈弗H4 Pro正式上市时也会给出一个满意的答案。至于现在,大家不妨先去4S店看看展车,提前做做功课吧。

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