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全新雪佛兰科尔维特敞篷版/C8.R赛车正式发布

来源:一辆车是助手 | 2019-10-10 15:19:30
上周,2020款雪佛兰科尔维特Stingray敞篷车和C8.R赛车在肯尼迪航天中心发布,全新展示了雪佛兰品牌的运动基因。露天驾驶一直是雪佛兰科尔维特的传统之一。事实上,早在1953年科尔维特首次亮相时,它就是一款敞篷车。2020款科尔维特Stingray敞篷跑车继承了这一传统,成为科尔维特历史上第一款硬顶敞篷和中置发动机的跑车。

一辆车是助手讯 上周,2020款雪佛兰科尔维特Stingray敞篷车和C8.R赛车在肯尼迪航天中心发布,全新展示了雪佛兰品牌的运动基因。露天驾驶一直是雪佛兰科尔维特的传统之一。事实上,早在1953年科尔维特首次亮相时,它就是一款敞篷车。2020款科尔维特Stingray敞篷跑车继承了这一传统,成为科尔维特历史上第一款硬顶敞篷和中置发动机的跑车。

2020款科尔维特Stingray敞篷跑车

雪佛兰美国副总裁Brian Sweeney表示:“数月前,我们推出首款采用中置发动机设计的雪佛兰科尔维特,受到了全世界车迷的广泛关注。而现在,我们又推出科尔维特有史以来的第一款硬顶敞篷,再次吸引了全球目光。”

与此前的软顶敞篷设计相比,此次推出的2020款科尔维特Stingray硬顶敞篷跑车拥有更安静的座舱、更可靠的安全和更干净的外观。即使在车顶放下的情况下,其宽敞的后备箱仍可放置两套高尔夫球杆。此外,该车还保留了普通跑车般的前排储物空间,能轻松容纳登机可带的随身行李和笔记本电脑包等。

科尔维特项目工程经理Josh Holder表示:“自项目初始,我们就设定了清晰的目标,要确保消费者在选择硬顶敞篷跑车时无需牺牲车辆的任何功能性、稿性能或舒适性。因此,该车保持了与普通版本相同的设计主题、出色的储物空间及赛道表现。”

2020款科尔维特Stingray硬顶敞篷版可在时速不超过48公里时自动进行开蓬/关篷的操作。每次仅需16秒,即可完成其顶篷的电动收放。

与普通版一样,2020款科尔维特Stingray敞篷跑车也采用了雪佛兰下一代6.2升小缸体V-8 LT2发动机,这是该领域唯一的自然吸气式V-8发动机。配以高性能排气装置,它可产生495匹马力(369千瓦)的动力输出和470磅-英尺(637牛米)的扭矩。

按照计划,2020款雪佛兰科尔维特Stingray敞篷跑车左舵车型将于2020年第一季度末率先在通用汽车Bowling Green组装厂投产,并将在之后推出面向部分国际市场的右舵车型。

雪佛兰科尔维特C8.R赛车

作为雪佛兰首款采用中置发动机设计的GTLM(Grand Tourer Le Mans)赛车,此次与2020款雪佛兰科尔维特Stingray敞篷跑车一同首发亮相的C8.R代表了雪佛兰品牌“从街道到赛道”双向技术转移的最新成果。

雪佛兰美国性能与赛车运动副总裁Jim Campbell 表示:“C8.R不仅仅是2020款科尔维特Stingray的赛车版,也是通用汽车设计、驱动系统、制造等部门和科尔维特赛车团队多年不断进行测试与开发的结晶。得益于团队的精诚合作,无论作为民用还是赛车使用,我们都能够将这款新车的性能提升至更高的水准。”

过去20年,代表雪佛兰出战的科尔维特车队在赛车运动方面取得了巨大成功,加速了其对顶级车型的不断开发和性能提升。自1999年以来,科尔维特车队在全球各地的赛程中一共赢得了107场世界级的胜利,其中包括8场勒芒24小时耐力赛冠军、13场IMSA系列赛事冠军以及12项厂商和车手冠军,是北美获奖最多的职业厂商车队。

C8.R车型的 4号赛车采用了全新的银色车身,其灵感来源于科尔维特概念车的标志性颜色,并配以黄色作为点缀。与4号赛车呼应的3号赛车则采用了传统黄色车身搭配银色元素的设计,致敬经典又不失新意。

全新雪佛兰科尔维特C8.R 赛车将于2020年1月首站出征劳力士Daytona 24小时耐力赛(Rolex 24 at Daytona)。

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